8月29日，第二十八届成都车展开幕，上汽大众以“油电同进”的全阵容布局亮相中国西部国际博览城2号馆。当日，作为德系A+级轿跑市场的标杆车型融合配资，全新凌渡L正式上市，售价区间11.99万-15.59万元，同步登场的还有上汽大众333车队新赛车及全新凌渡L官方改装套件，为这场西部汽车盛会注入强劲的德系工业活力。
全新凌渡L 十年积淀后的“四维升级”
作为凌渡车系上市十周年、累计销量突破百万辆的里程碑产品，全新凌渡L的升级路径清晰指向用户核心诉求。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强将其概括为“多一点、强一点、长一点、聪明一点”的四维突破，这一总结既延续了德系车型对机械素质的坚守，又精准呼应了中国市场对空间与智能的需求升级。
在车身尺寸上，全新凌渡L车长增至4791mm，车宽1831mm，2731mm的轴距实现越级空间表现，宽体低趴的造型语言进一步强化了轿跑属性。前脸采用与奥迪A3同源的格栅设计，搭配L型飞翼元素与IQ.Light律动灯组，将科技感与肌肉感融于一体；溜背式车顶与贯通式腰线形成凌厉的视觉张力，而同级独有的无框车门设计，经实测其隔音与风噪控制达到奥迪A7L水准，实现了造型与实用性的平衡。带掀背式电动大尾门的尾部设计，不仅赋予车辆更强的视觉冲击力，更拓展了储物空间的实用性。
性能爱好者关注的GTS车型此次同步回归，13.99万元的起售价颇具市场竞争力。该车型搭载高尔夫GTI同款EA888 2.0T高功率发动机，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需6.98秒，延续了凌渡车系的赛道基因。车展现场首度公开的上汽大众333车队全新凌渡L GTS赛车，以藏青深蓝为主色调，融入红色动感元素，车身数字“10”logo象征着凌渡十年间的市场突破，该车将于CTCC上海站首秀，实现“从街道到赛道”的性能传承。
智能配置方面，全新凌渡L搭载10.25英寸全液晶仪表与12.9英寸中控屏的组合，在MQB-EVO电气架构与高通8155芯片的支撑下，整合文心大语言模型与科大讯飞语音系统，构建起实时响应的“AI客服”交互体系，同时支持智联控车、娱乐生态等功能融合配资，使德系轿跑的座舱体验完成智能化迭代。
官方改装入局激活个性化消费市场
伴随全新凌渡L上市，上汽大众正式宣告入局官方改装领域，这一举措被业内视为对中国汽车个性化消费浪潮的战略回应。上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊表示：“中国汽车改装环境的完善与消费者个性化需求的增长，推动我们以官方身份提供合规、可靠的改装解决方案。”
此次发布的全新凌渡L官方改装套件包含前唇、后唇、侧裙、小尾翼及尾喉组件，通过低趴姿态强化赛道基因；同期推出的ID.3 GTX套件款则以“传奇征途”红灰撞色涂装为特色，配合前铲、侧裙、尾翼等套件，凸显纯电车型的运动属性。两款套件已于8月29日通过品牌超级APP开启预售，形成“量产车型+官方改装”的产品组合。
为深化用户互动，上汽大众同步启动系列车主活动：凌渡新老车主分享玩车故事即有机会参与333车队专属赛车课程，在天马赛车场与CTCC冠军车手及品牌高管团队同台竞技；针对即日起下定的全新凌渡L及ID.3车主，品牌设立百万改装基金，助力个性化需求落地。车展现场，10位大众品牌车主化身“车主服务官”，以真实用车体验开展产品推介，成为品牌与消费者深度沟通的鲜活纽带。
油电双轨并行筑牢市场根基
在新能源汽车渗透率突破50%的行业转折点上，上汽大众的“油电同进”战略显得格外引人关注。与多数车企聚焦新能源赛道不同，该品牌坚持燃油车与新能源车的协同发展，其背后是对市场多元化需求的判断。
李俊在车展现场明确表示：“燃油车研发投入不会停滞，同时2026年将推出6款全新新能源产品，涵盖增程、混动、纯电三种技术路线，覆盖A/B级轿车及SUV细分市场。”这种全赛道布局的底气，既来自于对德系燃油车技术积淀的自信，也源于新能源领域的快速迭代能力。
“油电同智”是该战略的核心支撑点。燃油车方面，全新凌渡L配备15个雷达与5个摄像头组成的感知系统，实现Front Assist前方辅助、SWA变道预警、ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能；新能源领域，本年度焕新的ID.3和ID.4 X聪明款，将中控屏尺寸扩大近一倍，搭载ID.S 5.0系统与三星Exynos Auto V7芯片，16GB动态内存显著提升响应速度，使纯电车型的智能化体验与燃油车形成协同。
从本次车展布局来看，上汽大众以全新凌渡L为支点，串联起燃油车的技术升级、新能源车的产品迭代及个性化服务的生态构建，展现出对市场变化的敏锐捕捉与战略定力。正如李俊所言：“无论燃油还是新能源，‘以用户需求为中心’的核心逻辑不会改变融合配资，这既是德系品质的传承，也是本土化创新的准则。”在汽车产业转型的关键期，这种双轨并行的发展路径，或将为上汽大众在激烈的市场竞争中开辟更稳健的增长空间。
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